B! – sagte damals schon Al Bundy. Ok, der Kontext war keine B-Klasse, wie wir uns vielleicht erinnern können.
Ist in einer B-Klasse auch tatsächlich genug vom „B“ drin? Also „B“ wie beispielsweise Bewegungsfreiheit, Bequemlichkeit, Breite, Bad, Bett, Beleuchtung, Brauchwassertanks, Batteriekapazität oder auch Barrierefreiheit?
Gut, vom „Basispreis“ ist tatsächlich genug drin.
Hängen wir uns doch gleich zu Beginn mal daran auf. Einfach, um es abzuhaken. Ja, die B-Klasse Masterline kostet! Laut Hersteller-Homepage (Stand 01/25) ab 159.500 EUR. Wie wir wissen, fährt sie dafür – in der Regel – nicht vom Händlerhof. Gezeigtes Beispiel gleich gar nicht.
Kurzum. Ja, es ist sicher kein „Budget-orientiertes Wohnmobil“.
Aber auch dafür wird es Interessenten mit entsprechend finanziellem Raum geben.


Apropos Raum.
Und da will ich direkt beim fettesten „Bfund“ der B-Klasse Masterline einsteigen. Bönnte beigentlich balles bit B schreiben, denke ich gerade, um es im selben Boment echt albern zu finden.
Raum, also Platz, hat die B-Klasse. Und der „Masterliner“ kommt mit noch mehr Raum.
Ich war, in Sachen Raumkonzept, genau genommen entsetzt. Also im positiven Sinn. So geil! Eine fahrende Wohnstube nebst Gästebad, Wasserbett, Couch, Garage für den Oldtimer und Keller für den Rotweinkenner. Nein, ganz so ist das auch nicht. Aber es fühlte sich in etwa so an.
Allein die Garage. Leichtbauweise mit „GFK Wanne“ versteht sich und „Lagerhalle“ für einigen Stuff. Bikes für die ganze Familie (kommt ja schließlich mit Hubbett und Platz für mindestens vier Personen) Wassersport-Equipment, das Motorrad und was weiß ich noch … Und ja, etwas Zeigefinger gehört hier auch hin – checkt das Gewicht auf Achse zwei! Kennen wir vom ML-T oder auch jedem andern Wohnmobil mit Mercedes Benz Sprinter Chassis. Aber auch hier gibt es inzwischen das ein oder andere Konzept zur Auslastung.

By the way. Den Sprinter gibt es doch auch als Zwillings bereiften Fünftonner – warum kommt der denn bitteschön nicht unter Wohnmobile dieser Klasse? Ob B-Klasse oder eben ML-T, könnte mir das für beide ganz gut vorstellen. Und ja, bei den 4×4-Pro’s gibt es Gegner, die meinen, dass sich Steine zwischen die Pellen drängen und selbe im Verlauf zerstören könnten. Wie oft fahren „wir“ denn solche Strecken? Sorry für den kurzen Diskurs, weiter geht es mit der B-Klasse …

Sidekick beim Klick auf die B-Klasse Masterline …
Warum in aller Welt werden solch schimmernde Exemplare in die engste Ecke der Ausstellungshalle des Händlers gequetscht? Drin Raumwunder, außen kaum Platz für Perspektiven. Daher sorry für den „schnellen“ Klick durch die Seitenscheibe der nebenstehenden B-Klasse. Übrigens auch ein Masterline. Jedoch mit Queensbett. Welches übrigens meine ganz persönliche Wahl wäre. Mit dem Einzelbetten-Grundriss habe ich es so gar nicht mehr. Würde mich interessieren, was die geneigte Masse dazu sagt? Einzelbetten, Querschläfer oder wie hier Queensbett? Am besten noch mit – Achtung – Massagematratze. Ja auch die gibts. Optional dann.
Und nein. Leisten kann ich mir so ein Ding übrigens nicht. Außer ihr sprecht Palmo, bei eurem Kauf, eurer nächsten „Masterliners“ explizit auf meine Vermittlerrolle an … ;)
Dann wäre noch zu klären, wie sich knappe acht Meter mit satter Breite von 2,35 Metern Breite im beruflichen Alltag machen und ob mich das Finanzamt dann vielleicht des Größenwahns bezichtigt.
Denn ganz ehrlich.
So ganz unerträglich finde ich den Gedanken an den schier grenzenlosen Raum nicht. Es ist fast schon generös in der B-Klasse Masterline, wenn sie auch mit einem fast klassischen Grundriss für Wohnmobile dieser Größe kommt. Auf der anderen Seite lässt sich das Rad eben auch für Hymer nicht mal schnell neu erfinden.
Muss es auch gar nicht. Ich war ehrlich gesagt, rundum zufrieden in Sachen Raumaufteilung. Die gute Stube empfängt Freunde recht entspannt und bietet solide Sitzplätze für mindestens fünf Personen. Freunde, die sicher auch über Nacht bleiben könnten.
Die Kombüse im klassischen L-Format kommt, im gezeigten Modell, mit hybrider Kochstelle. Gottchen – hybride Kochstelle?
Ok, wir schreiben 2025. Ich frage mich gerade, wann es in Deutschland den Camper mit nur „einer“ Energiequelle geben wird. Bitte politisiert das Thema nicht, aber schaut mal hier! Ich glaube, da können sich die Caravan-Germans noch mal warm anziehen. Einfach weil ich denke, dass ein „Cyber Carvantruck“ schneller umgesetzt wird, wie die hiesige Industrie darüber nachgedacht haben könnte. Selbst wenn da aktuell sicher noch etwas KI in den Studien stecken könnte …
Aber genau genommen, ist das schon greifbar. Eben nur eine Energiequelle, statt Diesel, Strom und Gas extra noch. Aber das nur mal nebenher sinniert. Und sicher ganz weit weg von einem B-Klasse Masterline. Dessen Äußeres gar nicht so schlimm an den klassisch kantigen Camper erinnert. Das Bugteil in 3D-Optik kleidet den Sprinter eigentlich ganz schick. Auch die LED-Lichter gefallen. Wenngleich ich mir ganz gut auch etwas mehr vom „Colanistyle“ vorstellen könnte.
Innere Werte der Hymer B-Klasse Masterline.
Auch der 2,35 Meter breite Liner auf Hymer SLC Chassi setzt auf PUAL-geschäumte Wände mit Aluminium-Innen- und -Außenhaut. Ich gehe jetzt mal davon aus, dass hier, wie auch im ML-T, kein Holz in den Wänden stattfindet. Was mich persönlich, im Falle eines undichten Fensters (was im Wohnmobil tatsächlich immer mal passieren kann), ganz gelassen bleiben lässt. Holz verrottet an eben dieser Stelle. Weiter steht diese Konstruktion auch für einen kommoderen Energiebedarf.
Ok, ich glaube für Wohnmobile dieser Klasse üblich, aber ein Schmunzeln hat mir der durchgängige Doppelboden nebst Doppelbodenfach mit Durchlade von rechts nach links, schon abgewinnen lassen. Ich mag es, wenn Dinge des täglichen Bedarfs mal eben schnell verschwinden können. Oder eben der frische Einkauf unterwegs ganz charmant im „Keller“ zwischengelagert werden kann.
Im Parterre-Bereich (übrigens GFK Boden unten und oben Leichtlaufboden mit XPS-Schaum) finden natürlich auch, recht zugänglich, die meisten Installationen statt. Die Tanks für 180 Liter Frischwasser und 150 Liter Abwasser liegen direkt auf der Hinterachse. Die Reinigungsöffnung ist direkt und von oben zugänglich, was mir ganz sympathisch ist. Ebenso die Erreichbarkeit der Sicherungen. Das könnte im Sitzen und ohne Regenjacke von der Dinette aus erledigt werden. Also ohne durch die überaus bequeme 65 Zentimeter breite Tür zu marschieren.
Ansonsten kommen die eher bewährten Basics zum Einsatz. Wie zum Beispiel der 153-Liter-Kühlschrank von Dometic, der sich wie das Gefrierfach von beiden Seiten öffnen lässt. Schade, dass sich die Kombi nicht getrennt voneinander betreiben lässt.
Eins noch – und zwar in Sachen Lack.
Sonderlackierung in AMG 255 Olivin-Grün-Metallic so PALMO …
Meiner Meinung nach das Sahnehäubchen dieser B-Klasse. Ok, über Geschmäcker lässt sich bekanntlich fürstlich streiten. Mir gefällt, dass Olive auf dem Masterliner. Punkt.
Und alle, die es schon mal gemacht haben oder machen lassen haben. Ein solcher Camper ist nicht mal nebenbei „geduscht“. Drei Leute – einen Monat, meint Baltrusch lächelnd. Nun, ich bin da kein Fachmann, weiß aber, dass es kein Ponyhof ist. Zumal da alle Seitenfenster, Dachhauben, Klappen, Türen und was weiß ich demontiert/montiert werden. Allein für die Gummis, welche die „Nähte“ des Aufbaus abdecken, braucht es ein Spezialrezept des Lackierers …
Hier schnell ein Sammelsurium der B-Klassen-Ausstattung in Stichpunkten.
Wichtig: Keine Gewähr auf Genanntes, vor allem aber auf die, für mich wesentlichen, Fakten reduziert. Genauer findest du alles unter den folgenden Links.
Hier Links und Quellen.
Hersteller: https://www.hymer.com/de/de/wohnmobile/hymer-b-klasse-masterline
Händler: https://www.palmo.de/fahrzeugmarkt/hymer-eriba-hymercar/model/hymer-eriba-hymercar-b-klasse-masterline-i-780-amg-olivingrn-12-388116836/
Länge: 789 cm
Breite: 235 cm
Technisch zulässige Gesamtmasse: 4.430 kg
Höhe: 298 cm

Palmo-Sonderausstattung des gezeigten Hymer B-KLASSE MASTERLINE 780 – AMG OLIVINGRÜN:
- 18″ Sphere (PAL-01), Felgenstern + Ring in MB Kalaharigold Metallic mit 18″ Continental Ganzjahresbereifung 255/55R18
- Lederausstattung mit folgenden Materialien: Nappa Automotive, Farbe 4008 Dark Burbon im Lederdesign „M“ mit Feinperforation und Biese Keder – 3723 Beige und Garn „Serafil by Amann Group – 3723“
- Mittelkonsole unterhalb Bedienteil THERMOTRONIC Fein-Carbon glänzend
- Kunstoffteile Mercedes-Benz AMG 255 Olivingrün-Metallic
- Mercedes-Benz AMG 255 Olivingrün-Metallic Lackierung
Sonderausstattung Hymer B-KLASSE MASTERLINE 780:
- Mercedes-Benz Sprinter 4,43 t – 417 CDI – 125 KW/170 PS
- 32″ LED-Flachbildschirm mit integrierten Lautsprechern, Fernbedienung, DVD-Laufwerk, HYMER Smart-Multimedia-System mit Bluetooth DVB-T/C, DVB-S2 u. elektrischer Halter inkl. Receiver
- Außendusche, i.d. Garage
- Dachklimaanlage 2.400W
- Elektrische Dachmarkise inkl. dimmbarer LED-Beleuchtung
- Elektrische Frontscheibenerwärmung
- Gassteckdose außen m. Absperrhahn
- Gewichtsvariante 4.500kg
- HYMER Panorama-Kurbeldachlüfter 80x50cm, doppeltverglast im Heck
- Hydraulische Hubstützenanlage mit automatischer Nivellierung vorne u. hinten
- Keramiktoilette
- Komfort-Plus-Eingangstür inkl. Zuziehhilfe
- LED-Nebelscheinwerfer inkl. statischem Kurvenlicht
- Satellitenantenne digital m. 80cm Spiegel u. Twin LNB
- Sitzheizung u. Lordosenstütze f. Pilotensitze
- Solaranlage 2×95 Watt mit MPPT-Regler u. Anzeige
- TEC-Tower, Kühl-/Gefrierkombination 153L, Backofen
- Vier-Kreis-Vollluftfederung 2-Achser
- Zweiter LED-TV im Schlafbereich 22″ m. integr. Lautsprechern, DVD-Laufwerk, DVB-T/C, DVB-S2, Verkabelung u. Wandhalterung
- Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC PLUS
- Vorrüstung DAB Radio
- Automatikgetriebe 9G-TRONIC inkl. Hold-Funktion
- MBUX 10,25″ Multimedia System inkl. Navigation, Sprachsteuerung, Lenkrad-Multifunktionstasten, DAB+, Touchscreen und Rückfahrkamera
- Kombiinstrument mit Farbdisplay Mercedes-Benz
- Akustik-Paket Mercedes-Benz
- HYMER Premium Voll-LED Scheinwerfer
- Verstärkte Vorderachse
- Elektr. Parkbremse
- Vollautomatische Klimaanlage THERMOTRONIC inkl. Regensensor
- Riffelblechboden, Filzverkleidung u. 2 zusätzliche Zurrschienen in Heckgarage
- Isoliermatte f. Fahrerhaus-Fußraum, lose beigelegt
- Zuheizer Mercedes
- Wärmetauscher f. Gas-Warmwasserheizung
- Wärmetauscher-Vorbereitung Mercedes
- Gas-Warmwasser-Garagenbodenheizung
- Isoliermatte f. Frontscheibe außen
- Wechselrichter 12V auf 230V, 1.800 Watt m. Netzvorrangschaltung
- HYMER-Smart-Battery-System inkl. Zusatzlader

Ps. In eigener Sache …
Wie ihr wisst, habe ich es weder mit den Socials, noch mit „diesen Fragen“ am Ende eines Beitrages. In der Regel dienen sie ja doch nur, um den geneigten Algorithmus in Schwung zu bringen.
Aber … Mich interessiert tatsächlich, wie sich die B-Klasse Masterline drauzzen so macht? Sprich, ich würde mich freuen, wenn hier Eigner eines solchen Wohnmobils, in den Kommentaren, zu Wort kämen. Teilt doch gern eure Erfahrungen! Vielleicht gibt es auch die ein oder andere Testerkenntnis?
Und … Ja natürlich darfst auch du, so ganz ohne B-Klasse, deine Meinung teilen. Vielleicht auch, weil es immer auch recht wertvoller Rücklauf ist. Habt Dank!
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