Leiter und Dachreling für Wohnmobil, Sprinter Hymer ML-T 580 4x4

Leiter und Dachreling für den Hymer ML-T 4×4 Sprinter

[Werbung] Unglaublich – endlich meine Leiter und Dachreling für den Sprinter, angetrieben ja sogar regelrecht befeuert von MOSTVANTED. Aber der Reihe nach … Was war mit meiner alten Leiter und Dachreling von Hymer am ML-T Sprinter? Genau genommen gar nichts. Null Emotion, null Brauchbarkeit, null Ingenieurskunst, null Passgenauigkeit, null Haltbarkeit (Bild). Ihr wisst, in Sachen Sprinter und Hymer bin ich

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OBD Buchse geschützt mit OBD-Saver

OBD-Schnittstelle mit dem OBD-Saver sichern

Einbau des OBD-Saver im Wohnmobil, Basis Mercedes Benz Sprinter (Werbung). Normalerweise lasse ich mich hier nicht über sicherheitsspezifische Dinge, welche ich nachgerüstet habe, aus. Für den geneigten Interessenten, der plant meinen ML-T zu übernehmen, ohne das mit mir zu verhandeln oder gar ohne vorheriger Überweisung, so einfach wird’s ganz SICHER nicht … 😉Neben dem OBD-Saver, den ich hier mal beschreiben

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Delta 4x4 Beadlock, BFGoodrich auf Hymer MLT, Sprinter 907, VS30

BFGoodrich All-Terrain (AT) T/A KO2 Reifen auf Sprinter VS30, Hymer MLT

Delta 4×4 Beadlock Alu-Felgen mit BFGoodrich All-Terrain (AT) T/A KO2 auf Hymer MLT (Sprinter 907, VS30) Werbung. Seit Veröffentlichung meiner MLT-Bilder erreichen mich irre viele Fragen zur Rad-Reifen-Kombination, also dem BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 auf der Delta-Alufelge.Normal mach‘ ich das dann immer auch episch. Also alle Fragen konsequent im Beitrag abgehandelt und fertig.Gleich vorab – es gibt noch offene Fragen …Vielleicht

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Hymer MLT 580 Allrad, 4x4

Hymer Mlt 580, Sprinter 907 und Erfahrungen?

Gibt es erste Erfahrungen mit dem neuen Hymer MLT 580, Allrad (Modell 2019)? Ja und nein – die erste Erfahrung mit dem Hymer MLT 580 (Allrad, Modell 2019, auf neuem Sprinter VS30) ist, dass er nicht lieferbar ist. Besser gesagt, dass er noch immer beim Händler (der ihn Natürlich am liebsten ausliefern würde) steht. Und warum klemmt’s mit dem Hymer

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Reserveradhalterung auf dem Dach des Sprinters

Reserveradhalterung auf dem Sprinter-Dach

Die Reserveradhalterung ist nun auf dem Dach … Der Drops ist nun gelutscht – die Reserveradhalterung im Eigenbau … Echt ne längere Story in Sachen „Für und Wieder“. Warum der Ausbauer „Hymer“ den Grauwassertank einfach an Stelle der Reserveradhalterung pinnt, ist mir noch immer nicht ganz klar. Hätte der Hymer Grand Canyon S doch auch jede Menge Platz unter dem

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Alpine X902D-S906 im Sprinter

Alpine X902D-S906 – Apple CarPlay im Sprinter, Teil 02

Dieser Erfahrungsbericht entstand in Kooperation mit Alpine (Werbung). Alpine X902D-S906 – meine Erfahrungen im Sprinter Alpine X902D-S906 – das Entertainment-System der Premiumklasse … Bereits im Beitrag „APPLE CARPLAY – GEHT’S DENN WIRKLICH ODER WAS?“ schrieb ich über meine Erfahrungen in Sachen Apple CarPlay in Verbindung mit dem ALPINE ILX-702D*. Ergänzend dazu kann ich sagen, dass ILX-702D glänzte bis zum Ausbau mit sensationeller Funktion.

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Schnelle Erfahrungen beim Wechsel der Frontscheibe am Sprinter …

Sprinter – Riss in der Frontscheibe …

Schnelle Erfahrungen beim Wechsel der Frontscheibe am Sprinter … Nach harten Ping war zunächst weder zu sehen, noch zu ahnen, dass die Frontscheibe einen Steinschlag bekommen hat … Oben im schwarzen Rand der Frontscheibe, von innen gar nicht zu sehen – um so mehr war ich am nächsten Tag verwundert, als die Scheibe gerissen war. Erst nur 15 cm, nach

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Erfahrungen Hymer Grand Canyon S im Winter

Erfahrungen Hymer Grand Canyon S im Winter

Erste Erfahrungen im Winter. Klar, der 4×4-Sprinter braucht Schnee. Über den Winter mit dem BF Goodrich hatte ich hier schon geschrieben. Laß ich gern so stehen. Auch im tiefen Schnee kommt man damit 1A voran. Wünschen würde ich mir hier noch eine Sperre für die Hinterachse … Zurück zum Thema. Winter und Vanlife im Hymer Grand Canyon Sprinter. Grundsätzlich könnte

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BF Goodrich, Erfahrungen im Winter

Winter, Sprinter mit BF Goodrich AT

BF Goodrich auf dem Sprinter und erste Erfahrungen im Winter. Sächsischer Winter, Sprinter mit BF Goodrich. Der erste Schnee 2017 – schnelle, erste Erfahrungen mit dem All Terrain. Infos zur Umrüstung auf den AT-Reifen gibt es hier. Der Winterurlaub steht ins Haus – ein schneller Test in Sachen „Schneeflocke“ am AT-Reifen. Eben selbe Schneeflocke sichert die Zustimmung der Rennleitung, aber

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Hymer Grand Canyon S – Erfahrungen Goldschmitt Luftfahrwerk

Luftfederung, Goldschmitt im Sprinter, 02/02

Sprinter, Hymer Grand Canyon S – Erfahrungen Goldschmitt Luftfahrwerk Nun aber – wie versprochen, die Bilder vom Sprinter mit Goldschmitt-Zweikreisluftfederung. Die Fortsetzung zum Teil 01. Noch 2/3 allgemeine Infos zur Goldschmitt-Sache Die Hinterachszusatzluftfeder ist ein 2-Kreis-System. So kann, bei unterschiedlicher Hinterachslast, unterschiedlich ausgeglichen werden. Eine vorherige Messung ergab, dass der Hymer Grand Canyon S, in Sachen Gewicht, ab Werk recht gleichmäßig verteilt

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Hymer Grand Canyon Sprinter mit 8 Zoll Luftfederung von Goldschmitt

Luftfederung, Goldschmitt im Sprinter, 01/02

Hymer Grand Canyon Sprinter mit 8 Zoll Luftfederung von Goldschmitt Zunächst RIESEN Dank für’s Durchhalten! Auf Grund einiger Mail-Anfragen zur verbauten Luftfederung, hier schon mal schnell ein kurzer Zwischenstand.So als Spoiler … 😉Nachdem die letzte Woche nicht ganz meine Woche war, sortiert sich langsam alles …So bitte ich noch um etwas Geduld – die Bilder vom wirklich sensationellen Finish reiche

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Hymer Grand Canyon S, Gewicht

Gewicht vom Hymercar Grand Canyon S

Die ewige Frage – das Gewicht vom Hymer Grand Canyon S? Gewicht oder schlimmer Übergewicht … Bei der Rennleitung in Deutschland eher „bezahlbar“, das Fahren mit Übergewicht, in Österreich oder der Schweiz wird’s da eher sportlich, was die Strafe betrift. Wobei ich als Wohnmobil-Treiber mit locker 150 Tkm noch NIE gewogen wurde … Klar, wichtiger ist, dass es ein solches

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Erfahrungen, Hymer Grand Canyon S, Allrad, 4x4

Fragen, Test und Erfahrungen – Hymer Grand Canyon S

Meine Erfahrungen mit dem Hymer Grand Canyon S … Erfahrungen – in erster Linie sind es wohl die meist gestellten Fragen unterwegs … Aber auch gesammelte, persönliche Erfahrungen. Daher hier mal in epischer Breite. Was braucht denn so eine Schrankwand? In erster Linie Diesel. Und wohl auch Ad Blue. Ich mach‘ es kurz – Sparwunder wird’s keins werden. Denke, aber

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At Reifen BFGoodrich 245 75 R16 Sprinter Hymer Grand Canyon S

Sprinter auf BFGoodrich 245/75 R16 AT (Serienfelge)

Sprinter – Umrüstung auf BFGoodrich Warum der AT von BFGoodrich? Weil es einfach besser aussieht …  Fertig!Zugegeben, der BFGoodrich-AT-Reifen hat sicher eine „schnörkellosere“ Optik, aber folgende Aspekte haben mich wohl auch bewegt … Vorteile durch mehr Umfang ca. 3 cm mehr Bodenhöhe bessere Traktionseigenschaften, also mehr Grip – AT heißt All Terrain … Schneeflocke (wenn es auch kein wirklicher Winterreifen ist

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Sprinter 906 Achsübersetzung

Achsübersetzung Sprinter – 4×4

Entwirrung in Sachen möglicher Achsübersetzungen für den Sprinter 906 Ehrlich gesagt – ein ziemliches Wirrwarr, dass Thema Achsübersetzung Sprinter … Wohnmobilhändler machen in der Regel richtig große Augen bei der Frage nach der Übersetzung … Wie jetzt Achsübersetzung? Was ist denn eine Achsübersetzung? Ich will/kann das hier nicht episch erklären. Denke auch, dass der „Suchende“ weiß, was damit gemeint ist. Nur

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Hymer Grand Canyon S, allrad

Hymer Grand Canyon S 4×4

Wohnmobil auf Sprinter mit Werksallrad Hymer Grand Canyon S – meine aktuelle Basis als Fotograf, aber auch Office, Maske, Dusche, Hotel … Kurzum – Freiheit für mich, als Vielreisender in Job und Freizeit! Auf dieser Seite findet ihr einige Infos zu meinem Allrad-Sprinter, Nachfolgend alle anstehenden Themen nebst Links zu den entsprechenden Seiten, unten die technischen Fakten zum Allrad-Sprinter. Folgende

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Solaranlage auf Hymer Grand Canyon S

Solaranlage auf Hymer Grand Canyon S (Sprinter)

Montage der Solaranlage auf dem Grand Canyon S Welchen Platz habe ich auf dem Dach des Hymer Grand Canyon S? Die Solaranlage, besser das Solarmodul, soll auf’s Dach. Ideal wäre recht mittig, um das Gewicht optimal zu verteilen. Ich habe mich (siehe Skizze) für die Montage quer zur Fahrtrichtung entschieden. Längs auf der Beifahrerseite würde auch passen.Mein Modul hat 130 Watt

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